数据显示，我国氢能全年生产消费规模已超3650万吨，占全球总产量的36.6%，连续多年位居世界第一。
近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。
多点发力突围
打开氢能应用新空间
据了解，此次试点将以“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，试点期4年，单个城市群中央财政奖励上限不超16亿元。
通过试点，将氢能应用场景从燃料电池汽车拓展至工业、交通等多元领域，打造“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的综合应用生态。通知明确，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/公斤以下，部分优势地区力争降至15元/公斤左右。同时，通过试点推动燃料电池、电解槽等氢能装备迭代升级，让氢能成为新的经济增长点。
优势凸显
氢能应用动能强劲
氢能兼具能源、资源、储能介质三重属性，氢能产业科技含量高、低碳属性强、发展空间大。其独特优势体现在这几点：
绿色“充电宝”：绿氢可以替代煤和油等化石燃料，降低工业领域碳排放强度，同时通过氢储能的灵活调节特性，将可再生能源发电的多余电力储存起来，以备不时之需，让电网不再“看天吃饭”。
工业界的“全能选手”：发展氢能为高端制造装上了新引擎，制造电解槽、研发特种储运罐、开发新材料，这些高端制造可以催生新公司、新岗位、新技术，变成经济新增长点。
“氢”装上阵
多元场景加速落地
目前，我国氢能应用已在不少领域落地，逐渐走进我们的日常生活。
在南极秦岭站，一套采用“氢腾”燃料的微电网系统正在高速运转。风光条件良好时段，系统使用多余电力制氢；风光条件不佳时，氢燃料电池将氢气转换为电能和热能，这套系统可连续24天提供最大30千瓦的供电保障。
全球首台260吨级氢燃料电池矿卡被称为“钢铁巨无霸”，却有一颗绿色的“心脏”。它搭载有5组200千瓦氢燃料电池，供氢量达236千克。在全天运行的状态下，全年可以减少二氧化碳排放达到3000吨。
城市街头的氢能共享单车让普通人也感受到氢能的触手可及，它搭载了小型氢燃料电池和储氢瓶，通过氢气化学反应发电驱动单车。而且唯一排放物是水，这款单车一次加氢，续航里程可达90公里。
氢能正以前所未有的广度与深度
融入生产与生活
不仅勾勒出能源转型的清晰路径
更在悄然铺展一幅
清洁、高效、可持续的低碳新图景
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